輪胎的熱解氣是一種熱值較高的可燃氣體，其熱值最高可達到約84MJ/(Nm3)，可為自身熱解提供能量而不消耗外部能源。研究發現，熱解溫度（從400℃-900℃）和升溫速度（從5℃/min-20℃/min）的提升，均會提高氣態產物的比例。通過輪胎熱解來獲取富氫氣體是目前受關注研究方向之一。
裂解油不僅可以通過分餾獲得不同品質的燃料油，也可以通過二次反應回收檸檬油精、苯系化合物等化工原料。因此，裂解油是熱解產品中附加值最高的產物，其品質也決定了輪胎裂解技術的發展前景。裂解油類似于柴油燃料，并且能夠代替小型發動機中的柴油燃料。由于裂解油的密度和粘度較高，因此使用裂解油混合燃料時發現燃料與空氣的比率低，CO和碳氫化合物的排放量也較高。使用裂解油作為燃料的另一個問題是高硫含量，由于燃燒過程會形成SO2之類的硫化物且SO2具有強烈的腐蝕性，因此，裂解油不宜直接用于燃燒，必須先對裂解油進行脫硫。目前常用的裂解油脫硫方法主要有添加堿性催化劑（NaOH、CaO），對裂解油進行蒸餾，加氫脫硫等。
熱解炭黑是一種優良的固體燃料，熱值一般為25MJ/kg至34MJ/kg。熱解炭黑主要的作用在于通過物理（蒸汽或CO2）活化法或化學活化法來制備活性炭，蒸汽活化處理的生物質和輪胎混合熱解炭黑可以有效去除污水中苯酚和氯化物，過濾效果高達95%。輪胎熱解得到的炭黑對水中稀土元素的吸附能力優于其他炭吸附劑，這些元素目前在催化、顯示、半導體等方面起著至關重要的作用。由于輪胎熱解得到的炭黑具有高孔隙率、高比表面積、高電導率等優點，通過蒸汽活化處理來改性輪胎熱解炭黑，將其用于雙層超級電容器的電極材料并取得了積極的效果，這項工作也為熱解炭黑的回收開辟了一條新途徑，即熱解炭黑可以用于包括儲能裝置在內的電化學應用。
