1. 預處理：
廢舊輪胎首先會被去除鋼絲和其他非橡膠部件，例如拉出輪胎內的鋼絲圈。接下來，輪胎可能會被破碎成更小的塊狀，以便更好地適應裂解反應釜的尺寸，并增加表面積，提高裂解效率。
2. 進料：
將預處理后的輪胎碎片投入裂解反應釜中，這可以通過人工或自動化設備完成。
3. 加熱與裂解：
反應釜密封后，使用燃料（如柴油、天然氣或其他可燃氣體）對反應釜進行加熱。當溫度達到一定水平（通常在400°C到600°C之間），輪胎內的有機物開始裂解，產生油氣混合物。
4. 冷凝與收集：
裂解產生的油氣混合物被引導至冷凝系統，在那里油氣被冷卻并冷凝成液體油。部分較輕的氣體不會冷凝，這些可燃氣體可以被收集起來，用于加熱裂解反應釜，作為一種節能措施。
5. 副產品處理：
炭黑會在裂解過程中形成，通常會自動排出反應釜。剩余的鋼絲也需要被分離出來，這通常通過磁選機完成。裂解反應釜內的灰燼或殘留物也需要定期清理。
6. 后續處理：
煉制出的輪胎油可能還需要進一步的精煉才能用于特定的工業用途，例如作為燃料油或進一步加工成柴油。
廢舊輪胎煉油不僅有助于解決廢舊輪胎的處理問題，減輕環境負擔，還能回收有價值的資源，具有顯著的經濟效益和環境效益。不過，整個過程需要嚴格遵守環境保護法規，確保廢氣和廢水的排放符合標準，避免造成二次污染。
