| 項目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃氣體 | |
| 型號 | 反應釜尺寸 | 產能 |
| DY2000*6000 | 3 噸/天 | |
| DY2200*6000 | 6 噸/天 | |
| DY2200*6600 | 8 噸/天 | |
| DY2600*6600 | 10 噸/天 | |
| DY2800*6600 | 12 噸/天 | |
| DY2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應釜材質 | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時 | |
| 冷卻類型 | 循環水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注: | 可定制小型號試生產設備：100-500千克設備、1噸設備等 | |
1.進料: 廢輪胎、廢橡膠、廢亞克力、油泥。
2. 最終產品: 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃氣體。
3. 每爐處理能力: 3-12噸廢輪胎。
4. 土地要求: 300-400平方米。
5. 反應釜材質:Q345R。
6. 冷凝系統:實用型箱式冷凝系統。
7. 經過廢輪胎煉油設備處理的輪胎達到國家排放標準。
| 最終產品 | 應用 |
| 燃料油（40%-45%） | 1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。 2. 用于重油發電機發電。 3. 使用蒸餾設備和脫色除味設備將燃料油深加工成柴油。 |
| 炭黑 （30%-35%） | 1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒。 2. 2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于輪胎制造行業。 3. 加工成色母，賣至塑料行業。 |
| 鋼絲（10%-15%） | 1. 直接賣至鋼鐵廠。 2. 提供更高利潤的鋼絲處理方案，使鋼絲售價可達每噸460美金。 |
| 可燃氣體（8%-10%） | 1.回收至爐膛，加熱反應釜，節省您的煤/木/燃料油/天然氣。 2.存儲剩余尾氣，今后用于加熱反應釜。 |
| 原料 | 出油率 |
| 大輪胎 | 45%-50% |
| 小輪胎 | 35%-40% |
廢舊輪胎污染環境，那么對于廢舊輪胎該如何處理呢？如何處理這些廢舊輪胎不會造成環境污染呢？新研發的廢舊輪胎煉油設備能有效處理這些廢舊輪胎。處理廢輪胎的污染還缺乏一定經驗，資金和市場也是大問題。由于橡膠不易腐化，廢舊制品與日俱增，堆積如山，已成為環境衛生的一大公害，且日趨嚴重，被人們稱為“黑色污染”。70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢橡膠胎的回收利用率也不到一半。橡膠資源十分匱乏，橡膠原材料主要靠進口。加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。研發廢輪胎煉油設備，采用全密閉設計，無粉塵、無刺激性氣味，為廢輪胎資源利用處理提供了良好選擇.廢舊輪胎中各類資本的充沛收回，不污染環境，歸于循環經濟及節能減排范疇，所以，如今有關輪胎裂解處理技能也在不斷進步。
1.將廢舊輪胎通過進料機經熱氣密裝置連續送入裂解器，進行常壓低溫裂解裂化反應。
2.裂解油氣經分油器分餾冷卻后，得到燃料油與少量可燃氣(凈化后系統自用)
3.裂解后所得固體產物－粗炭黑和少量鋼絲，經磁選分離后，將粗炭黑打包。
4.可燃氣經凈化系統凈化后作為燃料全部用于供熱系統，供熱系統采用余熱循環利用方式，大大節省了能源消耗，降低了設備運行成本。生產線所產生的煙氣，經煙氣凈化系統凈化后達標排放。
5.廢舊輪胎煉油設備以這些廢舊輪胎為原料，經過高溫裂解一系列反應，得到的產物是裂解油，炭黑和鋼絲。
廢輪胎煉油是在缺氧或惰性氣體中進行的不完全熱降解進程，可發生液態、氣態烴類化合物和固體商品(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體商品作為能源銷往商場，商場前景好。所以，輪胎裂解與膠粉技能也是中華人民共和國工業和信息化部公告工工業方針〔2010〕第4號發布《廢舊輪胎歸納運用指導定見》的要點使命之一。
